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[话题讨论] 氧透莫名停车

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发表于 2011-4-3 07:25:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我厂10000空分氧透(杭氧)高配发出停车信号:过载停车。电流由117突升为170,额定电流137,但dcs上未作任何操作,电流也无变化,一切参数正常。停车前1分钟,油冷却器进行了切换,油温由35度升到38度,轴温并未超过联锁值,清洗油冷却器前油温达42度,倒换油冷却器能造成过载吗?请帮助分析原因
发表于 2011-4-3 07:25:53 | 显示全部楼层
油压有变化吗,油温变化三度不应该有影响…
发表于 2011-4-3 07:26:22 | 显示全部楼层
电流到底变化没有,怎么前面说变了,后面说没有变啊
 楼主| 发表于 2011-4-3 07:26:59 | 显示全部楼层
高压配电室电流超了到170,dcs上无变化。 油压降了,由290kpa降低到278,并未到联锁值。
发表于 2011-4-3 07:27:11 | 显示全部楼层
配套电机是同步还是异步的?
发表于 2011-4-3 07:27:46 | 显示全部楼层
估计是倒换油冷却器时油压瞬时降到联锁值以下而造成的停车,个人意见!
发表于 2011-4-3 07:28:25 | 显示全部楼层
个人感觉应该是差压联锁动作后引起的带负荷停车,倒油过滤器是否应该把相应的联锁解除呢。
发表于 2011-4-3 07:29:12 | 显示全部楼层
电流上升是因为带负荷停车,看到高电流时已经停车了3 G2 U/ d6 }: a" c5 H
倒过滤器是小活呀  " H6 g) @& ]* G! k0 {' I4 N+ d' {& I
查查别的原因吧
 楼主| 发表于 2011-4-3 07:29:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 GREEN 于 2011-4-3 07:29 编辑 4 U( G" o, \$ N( {+ p

/ j3 f9 o8 J: g5 P5 |' T2 d$ \9 Q8 R5 P  a% y
那电流怎么会超呢?
发表于 2011-4-6 15:47:23 | 显示全部楼层
不懂,进来学习下
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