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本帖最后由 Yb2021 于 2024-1-9 07:57 编辑
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深冷空分流程的大规模工业化运用已经有一百多年的历史,对于深冷空分的两大核心技术空气开式热泵一膨胀制冷液化工艺方案和空气开式热泵精馏工艺方案,深冷空分技术人员对于制冷和液化(也存在重大的问题,只关注制冷而对于液化则很少涉及,而制冷其实只是空气开式热泵一膨胀制冷液化的一个组成部分而不是全部)可以说做到了知其然且知其所以然,所以深冷空分制冷液化部分要进一步提高效率降低能耗基本上完全不可能(这个结论下得早了,其实标准双塔流程工艺方案即所谓全低压工艺方案中空气开式热泵一膨胀制冷液化工艺方案存在重大的问题效率很低)。唯一的希望在于压缩机,涡轮增压机,膨胀机的效率提高及工程条件的进一步提高改善,但这本质上不属于深冷空分技术的问题而是机械设计制造问题。深冷空分技术人员是否对于精馏也做到了知其然且知其所以然呢?显然没有!热泵精馏的理论和技术已经出现几十年了,至今深冷空分技术人员尚未认识到深冷空分流程就是完全彻底的开式热泵精馏流程即自热精馏流程!当然也有人注意到了目前最为重要的精馏节能技术热泵精馏竟然在深冷空分流程中完全没有应用的实例的情况,他们竟然认为是深冷空分温度太低了,所以无法运用热泵技术!无论是问题的提出还是回答都是完全错误的。这就是典型的知其然不知其所以然了!正因为如此,所以深冷空分技术人员认为深冷空分的能耗的降低只能寄希望于单体设备的改进!但是深冷空分单体设备真的有改进潜力吗?这种改进的代价是什么?深冷空分单体设备分为动设备和静设备,深冷空分的动设备是通用机械,要提高效率难度极大,通用机械效率提高1%-2%都是极为困难的事情,事实上几十年间空压机的等温效率也无非提高了几个百分点,而且难度越来越大已经接近极限!影响能耗的深冷空分静设备可分为纯化器换热器和精馏的填料,纯化器的阻力和换热器的传热温差当然还有进一步降低的可能,但对能耗的降低已经影响很小,而且会大幅度提高工程造价,同样是得不偿失,这条路也不通!通过精馏的填料改进进一步降低能耗,有可能但幅度很小,因为采用规整填料后阻力已经很小,而实际回流比也仅比最小回流比高5%左右,当然还有进一步降低的可能,但对能耗的影响已经很小!希望通过单体设备的重大改进降低深冷空分能耗基本上可以说是缘木求鱼,深冷空分节能潜力已经挖掘殆尽,真的是这样子吗?要知道目前深冷空分装置的有效能效率在30%以下。 |
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