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氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

元素 发表于 2011-3-5 09:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。3 c4 b, |: O3 m

- Q7 _) r) V3 y2 _) ]8 i一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析
1 r, m9 D# c5 r, R9 z; D. {# `  1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧: ]+ F* c/ K9 c, l9 k3 V# g
  这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。& l; C# L, H+ i& @8 t
                 表1 常压氧气中铁粉燃点 1 q) M$ A* _$ S2 g+ h8 V$ ]. P- h
粒度(目)     10~20     20~30     30~50     100     200
* C) r) N6 |4 [* p  {' f# i5 ]燃点(℃)     421     408     392     385     3155 j5 ?# R/ F5 q+ a+ r
 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。: w4 p7 o+ z  [; q& r! S* V% b
  几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。' x2 g( j6 c: ]8 \3 i& z# A
             表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表 ' g* l% ?& _5 P% j9 k' C
可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯7 x" j4 L" q: L
燃点(℃)     273~305     304     130~170     474     392     507
  _; W' y" d+ H% y7 E5 F 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧+ e& X% s$ t5 n$ ~
  例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。
3 @% E# N# w! X5 c* O  z! p# n7 q  空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。8 N) e) m" ]# K% f0 P  R8 x
             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
; n4 O/ h: R$ F2 m* N  N( O7 a  @V1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20% x2 S  ]; Q9 f! ]
压强(MPa)     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     
% i$ N4 }6 a4 z温度(℃)20     112     183     284     462     592     697        
9 U& U7 ~6 u; w: I 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因2 i2 ^( P; O5 S! V
  氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。0 B, S9 b1 ^1 l% j4 G4 z/ r) H

0 f* ]# G9 ?/ B, o二、防范措施
; B) g! Q1 p8 @( u% x2 A8 H  1.设计应符合有关法规、标准规定7 F0 g5 F  R( f& s8 X, {
  设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。
0 Y. [2 Z6 `! ]7 c. u; K4 L  (1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。" ?$ {! ~1 H! ]! T( \2 Z7 g- x  t
- Q9 d+ c6 r: o
表4 碳素钢管中氧气的最大流程
4 ]* y7 ?* C6 o% w5 m% m工作压力(MPa)     ≤0.1     0.1~0.6     0.6~1.6     1.6~3.0+ c7 c5 n. K4 G$ \( m
流速(m/s)     20     13     10     8
0 n1 m: ]' S: J) x) |" \ (2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。/ y5 F% F5 B. Z8 }; H& I
  (3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。2 V, g1 O( z1 k
  (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。! I0 Q! I& F. ~+ M3 t
  (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。
. w$ ^# S+ b( G5 H  (6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。# c2 ~( A) D' e
  2.安装注意事项
, ~) l5 i: B( X  p! P, O  (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。7 D  f+ k6 G* Z6 ^5 l, j; U
  (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。% v( d7 r6 r/ a* S5 n4 ?. m7 y9 A
  3.操作注意事项
8 E) U1 O! A) \# Q6 z  (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。
8 Y- P3 d( k  m$ L; }2 I  (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
1 V2 k+ l+ x: B  H" L( ?, ?$ a  (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。% o) W/ U+ g2 V: C: @( E
  (4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。$ {2 C* N& W2 Y
  4.维护保养注意事项
; Y5 D2 E- S: E( ~; @" R- T0 I  (1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。: f8 g! b0 y0 \! z
  (2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。
+ o( U) T% m  u; G& |( }: Q/ L  (3)完善接地装置。
1 q  C* X6 o; W- s  (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。" L4 s+ j( {2 w- K4 ?/ ]6 b7 l
  (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。" m5 R3 }- s& t" a
  (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。3 M1 H6 V6 F/ K9 J- O
  5.其他安全措施
; }: L" ?5 O. P- l  (1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。
- E" E( l# n6 W9 F/ d/ D4 p+ s; f  (2)提高管理人员的警惕性。8 e! B2 F9 h& q* |
  (3)提高科学技术水平。" g, A1 n) Q; d0 ^4 X# i0 k9 p4 U
  (4)不断完善送氧方案。
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学习学习
2011-3-22 13:25:43
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2011-3-25 16:11:20
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2011-7-22 16:05:54
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