甲醇装置中空分液氧液氮储罐如何选择容积？

开封

我公司在建甲醇项目，考虑空分有时因故障问题会停车，为确保甲醇装置的正常生产，10万吨焦炉煤气制甲醇中的空分装置中的液氮、液氧储罐选多大体积的为好？

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考虑到空分有时因故障停车，很多厂考虑了氧气、氮气后备系统，利用事故氧气、氮气后备系统保持后系统运行，楼主应同时考虑仪表空气、工厂空气用量变化情况，事故氧气、氮气后备系统当然越大越好，毕竟对于空分恢复时间限制压力降低，即使出现抢修再恢复也不会造成后系统停车。考虑到综合因素，包括空分操作人员水平、10万吨焦炉煤气制甲醇中氧氮气压力、每小时氧氮气用量等，最好选取8个小时的事故氧气、氮气后备系统。一般液氮、液氧储罐受压力限制，压力越高容积越小，最好咨询制造厂。

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这个问题就得考虑空分的时间了，液氧、液氮的储存量应该大于空分抢修的时间，才能保证甲醇装置的正常生产。一般来说，空分出故障停车的几率比较小，但如果需要加热解冻的话，从停车、检修、到开车正常运行需要好几天的时间，要搞这么大的储存量就不现实了，这种情况下甲醇装置也应该停车了。

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我的意见是要根据后系统甲醇的最低生产负荷来确定需要的氧、氮气的量，根据该空分系统停开车所需要的时间，来确定储槽的容积。一般空分装置冷态开车12小时以内，原始开车在72小时左右，检修等时间按12小时以内考虑。

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液氧液氮储罐对你们厂来说100立方米的就差不多了，平时晚上充液，白天卖低温产品，在弄个事故氮储罐，平时灌满，当出现紧急事故可以供气，比如给炉子降温，某些保护气，或当仪表风不够，充当仪表气等，紧急停车低温液体就停了，弄太大储罐没用，现在低温液体卖的快，所以我认为100方就够了。