就個人的經驗,空壓機的喘振曲線的做法有兩種。, @' X: K9 f3 k1 _1 D
一種是固定IGV的開度後,慢慢關BLOW-OFF VALVE,使得空壓機的流量慢慢減少,壓力慢慢增加,如此會讓空壓機的運轉點向喘振區靠近,直到聽到空壓機運轉的聲音有異聲或觀察出口壓力會有突降的現象(接近喘振的狀態,但未真正發生喘振),此時需盡快打開BLOW-OFF VALVE,盡可能不要讓空壓機真正發生喘振(喘振可能會造成空壓機故障),此做法的經驗是來自西門子的空壓機。 [5 H9 L& G* u M1 I8 [
另一種是固定空壓機的出口壓力,藉由調整空壓機的IGV及BLOW-OFF VALVE來讓空壓機的流量慢慢減少,如此也會讓空壓機的運轉點向喘振區靠近,其也的做法則和上述的做法相同,此做法的經驗是來自COOPER的空壓機。) }4 m4 q' ?* S; \2 [1 [) F
進行喘振測測試,會有一定的風險,個人是並未自行測試,都是由原廠顧問進行測試,顧問在進行測試時會非常小心,而且測試的點數愈少愈好,原本顧問是只希望做一點,但是我們要求至少做三點。$ c/ X. l, E* r/ u! O! M8 K
以上的做法是對空壓機在現場進行測試,原廠在SHOP TEST的時候也會進行測試,此時因測試人員是在控制室內進行,是聽不到現場的異聲,只能靠觀察出口壓力的變化得知喘振的。 |