根据我厂KOSO切换阀使用经验分析:" X9 ~. n3 k1 d) @3 e8 I0 W$ e) g+ w* K; N" \+ O
1.上下轴套缺润滑,机械部分摩擦力大。2.气缸密封圈拉毛变形漏气,推力不够。9 h+ m9 C/ S5 W* w% y, Q4 [% g k; X* j! Q+ z$ s1 x
要具体判断的:+ }% s- E: C9 ~' G7 t8 J) p: S' b3 r, Y# Y) a9 y7 u% G
断开气缸转轴与阀板的联接部分,单独动作气缸看有否卡涩延时现象,如果没有那就是下面阀体部分的原因,一般都是缺润滑,轴承卡死,阻力大。。。。。6 I6 B9 \; n* ]2 U7 K
如果气缸密封圈漏气通过二位五通电磁阀的出气孔能感觉到一直有气泄露出来。。。。。。 |