3号空分设备于2009年8月17日一次开车成功，在设备稳定运行近一个月后，公司对该设备进行临时停车，装置保压保冷操作，并对高压液氧泵进行加温操作。在停车约十小时后，主冷凝蒸发器液氧迅速地较大量泄漏（在约20分钟内主冷液位降为0mm），导致主冷附近的冷箱板冻裂，[url=]珠光砂[/url]较大量地往外泄漏。
原因分析：
1）高压液氧泵加温气通过液体泵进口阀泄漏到液氧管道，使得液氧部分逐渐汽化；
2）加温时液体泵进口阀门两端温差使热量传递到液氧；
3）出于检修液体泵进口过滤器的考虑，液体泵入口阀前管道仅暂时用矿渣棉包扎，保冷性能较差，液体泵冷箱还未装填珠光砂，导致外界热量传入。
除了液氧流向改变使摩擦加剧外，在检查的过程中还发现弯管与水平管焊接用的衬圈并未与管道贴实，留有较大的间隙，这也是增加管道摩擦的重要原因。
https://bbs.kongfen.org.cn/forum.php?mod=attachment&aid=MTQ0NjJ8MTkzZTcxNjFlZDlmZjgxYmU0YjY2NDc2ZWJkMWMxZGZ8MTc1MTgzOTY0Mw%3D%3D&request=yes&_f=.mp4
事故处理：
事故发生后，公司组织相关人员按照厂家提供的冷箱扒砂规程对冷箱进行扒砂，以查找漏点。当冷箱内珠光砂高度降低到+19000平台即冷凝蒸发器[media=x,500,375][/media]
以下时，在液氧出冷凝蒸发器进高压液氧泵的管路（LO-21-Φ260×5）上发现两个很大的漏点，这两个漏点均位于弯管内侧过渡到水平管的位置。初步判断以上两个漏点就是造成此次液氧泄漏和冷箱向外喷砂的原因。
面对此突发情况，公司的相关领导和空分技术人员积极采取合理的应对措施避免了设备更大危险的发生以及可能造成的更大损失。
7月6日 (1).mp4