空分冷态开车为什么要先给下塔充压再启膨胀机？

不充压可以吗

你总要空气进主换热器才能开膨胀机吧？主换热器空气通道到下塔之间无阀门，开膨胀机前，下塔必定充压了。

有人知道吗？

内压缩膨胀机进下塔流程？

换个名 发表于 2022-9-12 17:42
& \% Y- a! @8 w7 k内压缩膨胀机进下塔流程？

0 f1 d. U" X& |) A# A. s+ y- V对，是内压缩

_mHI89 发表于 2022-9-13 14:02
# I  _; F) z: c  z, v2 ^/ C对，是内压缩

( p. a9 Q0 @1 `! n8 D! ?内压缩流程，膨胀机后压力为下塔压力（400KPA）。不充压启动膨胀机，膨胀机压降过大。1、转速容易超转数。2、膨胀机压降大，机后温度低于设计值，严重时代液。3、不充压说明你下塔进上塔阀门没开，膨胀机启动后膨胀空气进入下塔后无法到上塔，下塔有超压的可能。

换个名 发表于 2022-9-13 16:59
# j9 J8 `/ U- ~3 S; c内压缩流程，膨胀机后压力为下塔压力（400KPA）。不充压启动膨胀机，膨胀机压降过大。1、转速容易超转数 ...

好的 谢谢您 明白了

学习了………………

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你说的这个冷态 如果是我们常说的空分热开车，塔内是环境温度，那先充压对于膨胀机来说，可以算是单纯的防止飞车。对于塔内来说，充压的过程主要是为了置换，将塔内的气体置换成干燥空气，并在各个吹除点测露点，当所有露点合格时，即置换成功。
/ u2 ~! M; K8 s* Z% h7 R1 G" ~# z膨胀机机前温度为常温，虽然多了四公斤的压降，但个人认为不考虑机后大量带液风险。
! |) N$ y& R+ J( O0 E( y. b至于超压与否，我各人认为，也不太存在这个顾虑。
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