过冷器氮气通道堵塞事故分析

根据公司的生产计划和下游工段产品接受单位的生产实际情况，KDON—6800/2000型空分装置启、停较为频繁。2010年3月25日公司按照下游产品接受单位意见对全厂各工段进行检修，因检修时间没有确定，因此空分装置没有按原定计划进行排液加温。2010年4月1日确定停车时间为一个月，出于安全考虑空分装置采用静压排液，未启动空压机对冷箱系统进行回温。2010年4月24日装置重新启动，对冷箱系统进行加温吹扫至27日系统进行调存阶段共计吹扫约50h，系统氧、氮气纯度达标，但是在负荷提升过程中发现氮气通道压降较大、氮气常量不能正常提升。疑为氮气通道逆向进水致通道堵塞。28日下午装置停车排液、对系统进行全线加温吹扫，吹扫达100h重新启动膨胀机装置开车，系统运行稳定后氮气通道故障依旧存在，为维系生产空分系统勉强维持运行，2010年6月18日氮气通道故障继续恶化在生产不能维系的情况下，装置进行停车、回温进入检修准备。
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    故障分析根据故障现象，对氮气通道的各取样、取压口进行实时测压，通过测压结果断定氮气进过冷器取样管断裂，珠光砂进入过冷器堵塞氮气通道。于是组织进行扒砂，对冷箱内管道、设备进行彻底检修。扒砂完成后发现：
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9 B: C- b; @$ L* _* u, r' ^1）.氮气出上塔进过冷器前取样管Φ10mm铝管焊接口完全断裂，该管处于氮气管道冷补偿的水平管段正上方，距塔顶约10m，且上部没有保护角钢。

2 y. K1 u5 \! I# I6 W3 E; s2）.上塔安全阀管道弯头下沉约800mm且该处无支架，该管处于氮气管道冷补偿的水平管段正上方，距塔顶约10m
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% L* e" R) N2 e​3）.冷箱内管道支架近80%变形严重，且有部分支架脱落，系统开停比较频繁，整个冷箱内部因硬力造成较大伤害。

4）. 冷箱内存在整袋珠光砂。初次装填珠光砂采用分段装填方式，侧面人孔没有安装临时保护格栅板，因此不排除整袋珠光砂在下落过程中对该断裂管道形成冲击。

! R' A5 [# D! T" U. c7 w" `2 Z    由于该管道的断裂，断裂口周围的珠光砂在重力以及数次开停造成的系统内部气体流动造成的虹吸作用下，从断裂口处进入大量珠光砂进入水平管内，在下次开车后被正流气体携带进入过冷器，在过冷器上封头形成高约600mm的珠光砂层，氮气通道基本完全封闭。

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