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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。7 u# S3 K, C/ v" c
(1) 冷油器油侧投运:
+ }/ i( d! X; `$ d3 B7 [1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;! J7 j+ ]; A) a7 }# y
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;4 I+ [7 l5 w$ [. e) c; B
3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;- r2 B+ h7 {) D. d1 w; D: D) i
4) 冷油器水侧必需注水完毕;
+ L" p5 ?9 f: l' e e(2) 冷油器水侧投运:' s7 ]% R0 F0 Y% t w
1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;) t3 {) L, o* @ D# I y
2) 开启冷油器水侧放气阀;
2 v$ v5 f P9 X0 G3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;
5 D1 _% r9 j1 b: r4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;5 e+ s ?9 t, c2 g
5) 开启冷油器出水门;( d% Q4 M. k% j! }8 o
6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);
3 D* n2 v V" V% z0 D: ^9 ]2 I* i7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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