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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。# D) v# l- y! i5 W
(1) 冷油器油侧投运: `/ H6 ^+ |2 H/ q2 U6 Z
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;
+ a) P8 H5 H$ [0 P. Y* e2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;
) N) x: |1 K1 A) j' b/ ]3 \9 O& r; Z3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;
: P# F7 C* u5 F" a6 p4) 冷油器水侧必需注水完毕;3 E# `# C4 G* q+ s) J( l
(2) 冷油器水侧投运:
3 F3 Z. v) y" n, f% y, S4 I _1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;
' X" _9 P$ Q/ k7 Y5 B5 d2) 开启冷油器水侧放气阀;4 h) f' K# Y! g4 Z5 K# n6 H
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;3 {8 y3 s% p9 k( W+ D$ `. X6 H
4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;) f5 o2 r, z2 C' b; {) f) F8 Q
5) 开启冷油器出水门;
) b- J2 o( H: p6 `$ m' H6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);9 W* K) x+ {. m5 f
7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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