空分开车过程上塔压力控制多少合适

在空分开车各个阶段上塔压力控制多少合适

冷却和调纯控制在40---45为宜
积液一般在50--55为宜。
* [% x5 y9 h: W0 w  k个人意见哈

我说的是六千立方和二万一千立方。你们是多大的设备？所有的数据都是相对的，没有绝对。就是设计空分的人，也要根据当地当时的情况来计算。自己单位的设备自己总结比较好，没有千篇一律，只有大至相当。

毕广宇 发表于 2013-6-30 14:45
  ?3 g/ U" A$ b7 k7 u9 F学习中 求高手指点

38至41kpa是上塔工作的最佳压力

120719 发表于 2013-7-10 19:56
$ ~; x4 l) _6 [* m2 Z: p; n& y冷却阶段一般控制在40kpa，积液则控制在50kpa左右，但也不是绝对的。还要结合板式热端温度，如果开车时没有 ...

" r9 d; P  ~+ I* j( H说的不错……学习了！

冷却时可以适当的底些……积液的时候可以适当的高一点但控制其不要超压，一般控制在50～60kpa为宜！

如果是冷却时在40--45
3 I8 T: D: p% ^4 e! v6 Y积液时50--55
5 c/ S" T  M* r: m调纯时放在40--45

冷却阶段一般控制在40kpa，积液则控制在50kpa左右，但也不是绝对的。还要结合板式热端温度，如果开车时没有控制好返流温度，那么上塔压力的控制则不是这样了。主要还是看现场实际的操作情况来看。

学习中 求高手指点