离心泵的暖泵方法及注意事项

离心泵输送高于200℃的介质时，在开车之前必须暖泵，否则初入泵内的介质会引起泵内温度瞬间增高，转子部件迅速膨胀，而静止部件受热相对滞后，造成动静部件之间的间隙减小，可能发生相互接触、摩擦或咬合现象。严重情况时转子的动平衡精度破坏，可能发生转子卡死事故，就是常常说的抱轴。在输送易凝固的介质时，也要进行暖泵，否则进出口管道易被凝固的介质阻塞，出现汽蚀、振动的故障。
1 Z: a; L) c" ?9 S) O* w
1.高温泵

（1）暖泵 机组试起动或检修后起动时，泵宜采用正暖的方式，即将泵入口阀微开，介质从泵吸入口流经泵体并从泵出口管线导淋阀排到指定收集装置.，也可叫间歇暖泵。

（2）注意事项 高温泵开车暖泵注意事项如下：1）暖泵温升速度15-30 ℃ /h。2）达到泵体温度与输送介质温度差≤20℃时，暖泵方可结束。
; j2 J' e8 D# V  O% i! Y
, r5 n3 a9 l( n. B' x3）正暖结束后，关闭暖泵导淋阀，其他开车条件具备后再起动。
6 P5 j* I' M3 J  ^! G# y
2.备用泵

/ J" N) q- Y8 C& S7 t5 A# [/ h（1）OH2结构备用泵暖泵 使少量物料经操作泵由排出管道引出，流经备用泵的泵体，然后回到泵入口，使备用泵处于热备状态，防止备用泵及吸入、排出管道内介质凝固，保证暖泵，便于起动，这就需要采用倒暖。即从泵出口管线切断阀后引暖泵线至出口止回阀前,暖泵线上设置闸阀及孔板，使少量物料经主泵由暖泵线引出，缓慢流经备用泵的泵体，回到泵入口，达到持续暖泵的目的。

+ E+ y, p3 T6 I% t0 {
（2）BB2结构备用泵暖泵 BB2结构的泵，暖备用泵的方法是从泵出口截止阀后引管线到与泵排液管线并联的暖泵管线处，介质缓慢流回泵的入口，暖泵管线上设置闸阀及孔板。

: T* R1 T- M, p  n（3）注意事项 备用泵暖泵注意事项如下：1）暖泵流量不宜过大，最好为额定流量的3％～5％，以保证备用泵不会反转。2）备用泵起动后须关闭暖泵阀。3）暖泵温升速度≤20℃/h。4）泵体上下温差≤35℃。5）当泵体上部温度与输送介质温度差≤25℃，备用泵才可以开车。6）整个暖泵过程中对备用泵进行半小时盘车一次，转子旋转180°停放，若盘车有所困难，应停止盘车，待温度继续升高一定时间后再进行。7）依据泵出口压力的大小，并根据介质特性计算选择出合适的孔板，如单级孔板不能满足要求应选用多级孔板，防止发生空化汽蚀现象。
" e( s  S1 X! Z! s# M6 L8 O. J2 T6 p
8）当操作泵切换到备用泵时，同样对其进行上诉步骤调节，调节至具备再次开机状态为止。

+ @5 Z! }% P. Z; r
" r" Y% i2 f5 v# u/ _3.其他
, C+ }+ G) \2 V; N7 `
如果气温低于物料的凝固点，亦需设置暖泵旁路，以免物料在泵体内凝固，此外，泵进出口之间需设置防凝旁路，从泵出口切断阀后接至泵入口切断阀前，当检修备用泵时，关闭备用泵出入口切断阀，打开防凝线阀门，少量液体在泵入口管段缓慢流动，以保证管道内流体不凝。