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冷油器投运原则:先投油侧,再投水侧。/ ~1 D1 S7 w% ]0 o/ }" F" u) I
(1) 冷油器油侧投运:- t! Z; @# P8 u5 v4 ?9 w4 `; x1 I3 m
1) 运行时备用冷油器应充满油,检修后的冷油器必须充油放气后方可作为备用;( m, @. t! x1 W/ @
2) 检修后充油时,应稍开冷油器注油阀,注油时注意监视润滑油压、油温的变化,待冷油器油侧空气放尽后,从观察孔观察应有连续的油流通过,关闭排汽阀和注油阀;
: H. U: J) Z' R+ V. y3) 注油完毕后,应检查主油箱油位在中间油位以上,否则应向主油箱补油;6 c3 v r9 _" y/ ^
4) 冷油器水侧必需注水完毕;
& N1 b) ~3 a+ U& G(2) 冷油器水侧投运:* ? v6 u2 z+ \4 {6 I. c
1) 关闭冷油器底部水侧放水阀,关闭冷油器进出水门;
0 c7 E6 s3 ]5 B# r2) 开启冷油器水侧放气阀;. b* P( P Q1 k- l1 m! m
3) 确认冷油器冷却水调节阀前后手动门开启,其旁路电动门关闭;8 g7 P$ ?7 R' ? k9 P
4) 微开冷油器进水门,向冷油器注水放气,当放气阀见水后关闭;
! |0 J c- u& O5 _7 h( ?5) 开启冷油器出水门;* `. g, A* @$ a
6) 冷油器阀门备用状态:进出油门开启,闭冷水进口门关闭, 出口门打开(原因:防止油温过低);
A6 q5 K( q' _) v' I7) 确认冷油器冷却水调节阀控制气源投入,调节动作正常。 |
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