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汽轮机真空度过低是什么原因

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发表于 2011-4-21 00:35:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我们的汽轮机的启动抽气器能把真空抽到负75Kpa,而两级抽气器却只能抽到负55Kpa.所以这次启动后一直开着启动抽气器,两级抽气器则一直停用。我想请教一下两级抽气器效率低的原因?
发表于 2011-4-21 05:09:19 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

我以前操作也遇到过这种情况,记得当时是由于操作人员抽气器底部排水阀的旁通忘记关闭了,仅供参考
发表于 2011-4-21 09:42:54 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

应该从两级抽气器找原因:(1)抽气冷却器的冷却水是否投用:(2)抽气器的喷嘴是否堵塞;(3)抽气冷却器的疏水阀是否堵塞;(4)检查抽气冷,抽气冷却器及相关管线是否有漏;
发表于 2011-4-21 14:16:29 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

仔细确认一下流程,比如说下面疏水阀的旁路如果开着就容易串压。。。类似的问题。
发表于 2011-4-21 18:50:04 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

我以前也遇到过这样的问题,单单从两级抽气器找原因找原因不够的。如个管道,阀门的气密性等。而我们的主要是由于蒸汽质量不好,使汽机叶轮腐蚀严重,汽机工作效率下降的原因。
发表于 2011-4-21 23:23:39 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

回复 5# 心弦 冷却器的冷却水水温和换热器的效率问题 E, Xm* R冷却器蒸汽的疏水阀和蒸汽质量等;
发表于 2011-4-22 03:57:14 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

如果启动启动抽汽器,负压效果好,那么可以肯定从抽气器到凝汽器的管路的密封效果是好的,问题看来出在主抽气器上,不知道你们的两组主抽气器是不是投用了都存在这样的问题,如果切换到另外一组主抽气器依然负压不够,那么可以肯定是喷嘴间隙的问题,或者主抽气器的本身问题了,需要拆检!所以建议切换逐项排除!
发表于 2011-4-22 08:30:49 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

在3楼的基础上在补充一点就是主抽和付抽之间有一个垫子,这个垫子要是密封不好真空也不行,因为二级抽汽侧疏水是和大气相通的。
发表于 2011-4-22 13:04:24 | 显示全部楼层

RE:汽轮机真空度过低是什么原因

1.看看凝汽器液位设定值是否过高2.检查冷凝液泵的运行状态3.检查凝汽器的水侧是否堵塞4.检查真空系统是否有泄漏的地方5.抽气冷凝器疏水器故障或疏水器旁路阀未关6.检查驱动蒸汽,看驱动蒸汽是否过低
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