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氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

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发表于 2011-3-5 09:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。. p: `* f+ b' x6 @2 y& Q
' A, u+ N+ X) `" |, i5 h9 q8 h' I
一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析8 w) s/ V5 }9 Q1 ]! Z
  1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧
9 F# n# p  X8 Q( X/ }  这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。
4 g7 n: K. V9 g/ ~                 表1 常压氧气中铁粉燃点 2 Y! b( o3 z( f, s1 J7 X
粒度(目)     10~20     20~30     30~50     100     200
0 A+ B% {2 ~9 Q) L燃点(℃)     421     408     392     385     315  E7 c) z* t. D% i7 h/ u
 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。
7 s: i+ d' r% E% N  几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。- ~6 }/ O1 O+ b" I& }2 h8 c
             表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表
* h" {% U3 N: H' v1 A可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯, M4 Q$ V: x. A
燃点(℃)     273~305     304     130~170     474     392     507- \/ _4 Q+ s: j- ^: o4 K% \
 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧3 ^  P6 d$ ~" {* |- a' ^0 W4 J
  例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。
7 |) M4 u# l+ ?  ?# [+ @, \) R; V$ Z  空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。6 ]* m& k7 x% X* C. P; v5 v2 d
             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
& M$ g6 B% U& j# B7 J5 Q# v% W4 xV1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20* U1 s* a& N! D% `" g& W
压强(MPa)     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     
7 X) ^  e7 V' G" f4 Q" M9 U温度(℃)20     112     183     284     462     592     697        
+ D$ k2 K$ {& Z( f! Y 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因9 [5 Y, r% i( T' {
  氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
1 T1 ]" Q2 _/ b1 R0 _
! k+ E1 D! }& h9 C4 O( {* B二、防范措施
5 ?# N$ H7 }  q+ }6 Z% E& @# F  1.设计应符合有关法规、标准规定
1 [: j0 @8 n3 i  x  X  设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。$ L. K/ U& ~" g3 X. @# w2 _9 P
  (1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
" x& c- j- H: g- B8 c( x* ?; M( Z7 ~. i3 Z+ Y3 W
表4 碳素钢管中氧气的最大流程 * L. L0 ]% i4 L. q6 Z
工作压力(MPa)     ≤0.1     0.1~0.6     0.6~1.6     1.6~3.0
1 }) g9 L2 s/ Y( c3 [; o流速(m/s)     20     13     10     8
8 q* R# L6 {, U5 j1 B/ A0 g (2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。' {* P$ V0 G" j2 T8 W6 x! \2 ]
  (3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。0 e* Q- Z0 V9 ?( N
  (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。% A( @# @; H$ L0 o  c: O; R* ]
  (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。  [4 l0 w  A, W( K" Y
  (6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。9 H% d* V. N7 L& ?; b, p' X
  2.安装注意事项3 c, W, I" E8 I: `
  (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。- ~) a, j$ x7 k4 }5 J8 z6 V, h
  (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。, z& u7 @/ P# ]" R) Z- _7 N! L) W
  3.操作注意事项$ _* i3 g' b0 U) p. Z% I
  (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。
; g4 e: b2 n% Z& I. }  (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
6 X6 C- W0 y' [* \5 q  (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。1 o4 s/ e9 u6 v9 Z  `$ t+ {
  (4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。7 @* I, h  F/ p5 P
  4.维护保养注意事项5 D7 v: h. L4 ^8 V; U) C
  (1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。
5 m# X4 B7 p* l0 h  (2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。( {  {  Q; p! [# x4 x7 c
  (3)完善接地装置。% T; B! ?- t1 K& o/ [3 A: ~& @
  (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。
1 n1 x7 q( M  |7 S) o  (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。
. j3 J8 k* d* h! f" {5 R  (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。
- c, O) Z8 [& y1 h  5.其他安全措施2 B# h/ o( u( D* h. _& d2 j3 b
  (1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。4 X7 O5 j% [( Q
  (2)提高管理人员的警惕性。6 M7 F# O" h+ P/ H; u
  (3)提高科学技术水平。, M( A% j; ^) d0 ^2 F# d, ^5 Y5 k
  (4)不断完善送氧方案。9 P) j; l) S2 K. A- U7 v  w- K9 \. b
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