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氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

元素 发表于 2011-3-5 09:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。
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# \" L8 x+ G, Q一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析
7 [- k* |9 }9 _4 ?' @$ \  1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧
# j( p3 p$ m8 _  这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。
5 w4 A/ U" y9 {( U! _+ Z                 表1 常压氧气中铁粉燃点
4 m/ l7 e( O& h% }1 R% S粒度(目)     10~20     20~30     30~50     100     2002 S9 c7 V& J, ^0 _1 ]; c) \
燃点(℃)     421     408     392     385     315
1 l; n  F& p( J7 E/ W 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。# C5 _6 \, z6 u  i; a
  几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。* D5 o; ^# G+ l/ C
             表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表
3 M7 T% w* M6 i5 h可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯
2 Y" A$ ?8 Y8 J; O  P: H燃点(℃)     273~305     304     130~170     474     392     507
" B( k) _* |& \/ ?! ? 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧
( T7 ]% Q( m( D7 p  例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。: W9 G- \/ S) E" f4 B) i
  空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。
6 J" t2 G# G) E1 ?. ^) B0 @, X             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系 & c' z$ U# h; @$ g$ T4 ?% H4 F
V1/V2     1     2     3     4     5     10     15     201 Q& Y& N8 ~, j3 ^6 _3 ^% P4 ?
压强(MPa)     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     1 I( O* z8 N1 L# l- z8 g7 H
温度(℃)20     112     183     284     462     592     697        
, c) z( V  E- _ 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因
( P( d  U9 G$ Q" P1 H4 P+ a  氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
  \+ C+ V) U8 e+ C/ c8 q0 D  w9 R; O" e7 D8 h
二、防范措施
1 P/ ^1 Y, ?/ H, `% ]  1.设计应符合有关法规、标准规定2 u. R  v& H! _* F) d
  设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。7 l4 D" O, Q: S" Y& l, r. }+ ~  w* _  z
  (1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。
) ?# G2 S' t! q2 ]) O$ f: [1 F
' @& f* a9 B+ S$ v8 D0 n/ _表4 碳素钢管中氧气的最大流程
6 h" C7 R8 p% z, ~5 S5 d+ ?2 d工作压力(MPa)     ≤0.1     0.1~0.6     0.6~1.6     1.6~3.0% y; k6 _7 x0 I1 u2 e
流速(m/s)     20     13     10     8  j7 {) E: T( _0 J" E% I
 (2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。
1 N- r! _' t, |, ^2 p# J% e' O: K  (3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。- J6 P% E& y$ }3 A
  (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
8 J5 O# h3 {* V$ s8 M  (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。
# m1 g2 B) E& t$ z  (6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。
% D1 Y5 _# c! K  2.安装注意事项
. s: h" U) e5 j  (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。5 u$ g5 \+ @) m4 ^
  (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。
# x5 p9 ^. K1 ?  [) k7 t" c* I  3.操作注意事项
7 R& u( Z7 S5 ]+ ]7 S1 r  (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。
0 X) Z; V( ~& s2 k' X1 V  (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
) Y" n$ g* t) D. k* n. R  (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。
. w, a+ D8 k3 H* f  (4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。3 X5 u1 S3 R& d3 P* a3 i5 Q
  4.维护保养注意事项
/ M( G$ ?/ j% ?3 p: j( K  (1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。
3 @7 q# @3 t8 A% n0 }  (2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。
' O+ K0 g4 X' w  (3)完善接地装置。' _1 [8 w" W" l
  (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。; ^! F& x0 P' `+ i
  (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。+ c0 ]7 P5 \9 m; N  R$ b
  (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。# f. r+ h# Y' C1 s( k+ Z
  5.其他安全措施
/ q7 B( E0 j4 }3 Y: _  (1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。
2 D1 f( P5 ^9 C3 F  (2)提高管理人员的警惕性。9 h8 [1 X; D; x* a' X
  (3)提高科学技术水平。( i7 o! E* D0 N( ?) M
  (4)不断完善送氧方案。4 ^% K! v: c) K- ?- i
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学习学习
2011-3-22 13:25:43
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2011-3-25 16:11:20
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2011-7-22 16:05:54
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