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氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

元素 发表于 2011-3-5 09:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。
# Q3 b: @$ q. k% c  M* U1 a  w& t1 I0 c6 H6 i( J
一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析! n. ~( j$ m; {  j' m( S
  1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧" G1 _0 Z1 W. f; x
  这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧气发生燃烧,且粒度越细,燃点越低;气速越快,越易发生燃烧。0 a' ]. T6 J" l  ~  Q3 `0 q
                 表1 常压氧气中铁粉燃点 : H3 [+ i; W( }% h. W6 R, G' E
粒度(目)     10~20     20~30     30~50     100     2009 i7 Q$ u2 k. ], s( v
燃点(℃)     421     408     392     385     315; H4 u$ S+ Y5 y  ^8 v
 2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质,在局部高温下引燃。
3 c/ L8 l& |( U$ h; y1 Y  几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点,见表2。
- e( k) G4 l& p( J( E             表2 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点如下表
: I6 E7 N. E4 W7 c4 t7 I0 \9 n可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯
& c# J+ Z: e& g! y7 i燃点(℃)     273~305     304     130~170     474     392     507" L1 X7 Y6 P+ U, m5 D. B$ E
 3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧
+ }0 M0 |" t" R  G6 o( y. s  例如阀前为15MPa,温度为20℃,阀后为常压0.1MPa,若将阀门快速打开,阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃,这已达到或超过某些物质的着火点。
" W6 u% K1 ~1 C7 z  a  l. w/ B, c  空气绝热压缩后温度与压力的关系,见表3。- G0 ~# N! c: X! @3 P; L
             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
; O# G7 O8 m# q3 n* \4 D, P: TV1/V2     1     2     3     4     5     10     15     209 q9 k6 l+ l2 J
压强(MPa)     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     
5 _6 A9 l5 m! U8 y温度(℃)20     112     183     284     462     592     697        
' n/ J; L( r& A) O2 f: \5 X 4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因+ T3 j) S6 A; s1 E- E1 E) o0 [
  氧气管道和阀门在高压纯氧中,其危险性是非常大的,试验证明,着火的引爆能与压力平方成反比,这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。* A7 O- p2 m5 _  I

' x: W* l9 U  y# S/ r2 K/ w% {二、防范措施
/ p, n! u) b) z7 Z2 }# T% C& M  1.设计应符合有关法规、标准规定
0 F$ C7 |+ _  T  设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》,以及《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)、《氧气站设计规范》(GB50030-91)等法规标准的要求。
! b0 @  x0 S. o3 @: C! m) j  (1) 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。2 o2 e0 b0 e: I/ z" M4 Q0 E$ q% `9 k
; F. v9 o& A3 a6 _+ D" [
表4 碳素钢管中氧气的最大流程 / P7 c' V; ~2 F8 C/ I
工作压力(MPa)     ≤0.1     0.1~0.6     0.6~1.6     1.6~3.0
( [$ L4 L. H+ ^  L; n流速(m/s)     20     13     10     8. N" S% H1 T8 U7 ~+ t3 z: Z) C
 (2)为防止着火,在氧气阀门后,均应连接一段其长度不少于5倍管径,且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。# K$ L4 M* q2 e8 j  b& E
  (3)氧气管道应尽量少设弯头和分岔头,工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头,应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向,应与主管气流方向成45°到60°角。8 a3 A/ S7 T% v1 ~5 Z
  (4)在对焊凹凸法兰中,采用紫铜焊丝作O型密封圈,是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
6 O! E5 |  b  ~  (5)氧气管道应有导电的良好装置,接地电阻应小于10Ω,法兰间电阻应小于0.03Ω。
) u1 j! O5 i0 h* m  (6)车间内主要氧气管道的末端应加设放散管,以利氧气管道的吹扫和置换,在较长的氧气管道进入车间调节阀前,应设过滤器。
2 l9 Q* I$ l- x8 e! E- z% r  2.安装注意事项
7 N* s8 [% Y" {2 P  (1)凡与氧接触的部位要严格脱脂,脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。
6 S/ y, J3 E+ B! D" B% A  (2)焊接应采用氩弧焊或电弧焊。
1 ?# v1 N, c4 Y" P" r/ J  3.操作注意事项
, [" q. Y; w$ G8 P" q8 L' ^  (1)开关氧气阀门时应缓慢进行,操作人员应站在阀门的侧面,开启要一次到位。( u( p' B$ ^- @1 c
  (2)严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。( J+ j- [$ l. Y8 ?! H* c7 M% ]
  (3)实行操作票制度,事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。2 O0 Z. m3 b5 O4 l+ C1 F  l
  (4)直径大于70mm的手动氧气阀门,当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。
" ?. I4 S1 ]6 D0 }0 u  4.维护保养注意事项9 L/ u: t6 q% B6 L8 d  m
  (1)氧气管道要经常检查维护,除锈刷漆,每3~5年一次。
2 C' z/ i5 q4 h# n' \8 X4 ]  (2)管路上的安全阀、压力表,要定期校验,1年1次。
( W) h! y" j, G  (3)完善接地装置。  L2 s/ k. ^# z& {5 N' q/ W: b
  (4)动火作业前,应进行置换,吹扫,吹出气体中氧含量在18%~23%时为合格。
6 i5 J/ N9 p+ {# P6 P! K2 z  (5)阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》(GB16912-1997)的有关规定。
" r4 f6 f0 [+ |, N* f9 c9 C# `  (6)建立技术档案,培训操作,检修,维护人员。- @- j8 i" B1 Q8 _
  5.其他安全措施' O9 E2 v: x. v  @  q
  (1)提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。! F4 o, g- C  C' y7 @7 c
  (2)提高管理人员的警惕性。$ I9 H7 I+ n1 [) w, Q5 M- U% K
  (3)提高科学技术水平。
# S4 ?. B3 o& V6 h$ E" n' w  (4)不断完善送氧方案。
( v' w! |7 ]/ r4 A9 A' u
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学习学习
2011-3-22 13:25:43
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2011-3-25 16:11:20
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学习安全            
2011-7-22 16:05:54
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