制氧站空分装置开车方案

根据厂部安排复产在即，为确保我站空分装置顺利开车，将严格按照空分装置各设备操作规程做好开车前准备工作，特制定以下方案。
一、由于空分装置停车时间较长，加强开车过程中维护保障，工艺、设备、电仪需安排专人值班，及时处理开车过程中有可能突发的故障。
二、开车前准备及检查
2．1、现站内空分装置已于2007年6月20日前完成所有设备检修，并进行了开车前的试运转，符合复产条件，但空压机试车过程中通过在线轴振动检测系统反映出1级、2级轴承振动值在45μm~60μm,轴振动值偏大，1~2级转子组叶轮有不同程度的锈斑，3~4级转子组也有不同程度的锈斑，由于空压机是空分装置得以连续安全稳定运行的核心组件，担负着向空压机装置提供原料空气的重任，车间与设备管理人员商议，在开车前最好将转子组进行一次动平衡检测，做到复产开车万无一失。
2．2、对仪表变送器各自动调节阀门在启动前2天进入准运行状态，并再次校正各自动调节阀。
2．3、各单体设备再进行一次试运转。（提前2天进行）
2．4、检查各润滑油润滑设备，补充润滑油。
2．5、检查好各电机仪表，电控，灯光信号等仪控设备。
2．6、清理循环冷却水水池。（开车前2天进行）
2．7、开车各操作岗位人员进行各设备操作规章制度及岗位作业标准进行一次学习培训。
2．8、由于制氧机组已停车近9个月，时间较长，开车时间的确定以熔炼车间需供氧时间提前七天为宜。
2．9、检查校验CO2分析仪。
三、严格按照各岗位作业标准进行复产开车
3．1、启动空压机，严格按照空压岗位作业标准进行实施，空压机启动30分钟后升压至0.5MPa，负荷运转8小时后无异常，开始向空分系统导气。
3．2、启动预冷系统，调整各水泵冷却水流量，并冲刷空冷塔导气，并注意导气前空冷塔水位不能为“0”。
3．3、导气完成后，对纯化系统进行充压，启动纯化系统，充压完成后，调整再生气量达2500m3/h，逐个对2台分子筛纯化器进行周期再生活化。（因停车时间过长需将分子筛加湿再生彻底，保证空气进分馏塔质量，待整个系统稳定后，将各切换蝶阀切换至自动状态，整个过程时长24小时。
3．4、纯化系统后分子筛再生完毕后，缓慢打开分馏塔进气总阀V1101向塔内导气，导气时为防止上塔超压，打开所有低压吹除阀门。
3．5、导气完成后，调整各吹除阀门及产品气，液体节流阀，对塔内各流路管道进行吹扫，整个过程约12小时，吹扫流路按①进行。
3．6、各流路吹扫完成后，关闭各吹除阀，启动膨胀机组对塔内各流路进行冷却。（各冷却流路按②进行）
3．7、当各吹除阀出现结霜时，关闭各吹除阀，调整好膨胀机组，充分发挥机组制冷量进入空分系统积累液体。
3．8、液空气液面达到正常值后，V1阀门投入自动，液氧液面达2200时，逐步进行氧氮气体调纯，直至合格为止。
四、空分装置经过运行调整，氧、氮产品的产量和纯度达到指标后，启动产品气压缩机，向熔炼车间供气。
4．1、供气前先启动氮气压缩机轻负荷运行半小时后，升压至1.6 MPa，负荷运转一小时无异常后，向熔炼车间送产品氮气并对输氧管道及阀门组件进行吹扫，直至用湿白布检查管路出口无杂质为止。
4．2、氮气管线吹扫完成后，熔炼车间配合，将氮气管道与氧气管道连接，对氧气管道进行吹扫，直至出口管道气体用湿白布检查无杂质为止。
4．3、氧气管路吹扫完毕后，启动氧气压缩机，轻负荷运行30分钟，缓慢升压至工作压力1.6 MPa，,运行1小时后,向熔炼车间输送氧气。
4．4、产品气压缩机启动运转正常后，转入正常生产阶段。
五、制氧站开车时间表
说明:“制氧开车时间表”的“时间安排”栏中T表示底吹炉开车时间;
“时间安排”栏中数字表示小时；
“+”表示开车前；“-”表示开车后。
“＞”表示时间点前；
“＜”表示时间点后。

时间安排        工作内容        备注
＞T+216        转子动平衡检测，岗位人员学习培训        设备具备准开车条件
T+216        仪表准备、单体试车、清理冷却水池        总用时两天
T+168        氧站开车        启动空压机，升压8小时后至0.5MPa
T+140        向空气分离系统导气        开始分子筛再生，系统纯化
T+116        纯化系统结束，进入吹扫阶段        纯化目的保证进分馏塔空气质量
T+104        吹扫结束，开始积液        流路吹扫用时12小时
T+32        积液，氧、氮气体调纯结束       
T+8        与底吹炉连接管道吹扫结束，系统准备8小时后        管道吹扫24小时
T+1        启动氧压机        升压至1.6 MPa
T        向底吹炉开始送氧、氮       
＜T        进入正常生产