在经历了一次因动力蒸汽引起的非计划停车，并重新开车至主塔工况稳定后，2008年10月16日10:00开始投精氩塔，夜班已经提前做了一部分工作:工艺氩阀门FCV702A手动开10%，冷凝器氮侧压力控制阀PCV704手动开20%，液氮液位控制阀LCV704手动开2%，保持这种状态已有5个多小时，此时K703已经有了1500mm左右的液位，当再开大FCV702A到40%时发现K703液位无变化，精氩塔压力PICA703保持在30kpa左右不变，精氩塔下部无液位，完全关闭液氮进液阀LCV704后，K703的液位仍然不变， PICA703设定为18kpa，现场检查发现余气放空阀PCV751处于全开状态，但感觉不到有气流出，将PCV751前手阀V751 全开也感觉不到气流，冷箱外余气放空气化器前的管线没有挂霜。由以上状况判断可能是精氩塔冷凝器K703有堵塞。 3原因分析 一种可能是外界湿空气进入冷凝器发生冰堵，另一种可能是冷凝器氩侧换热通道中的氩冻结造成堵塞。因为PCV751后有止逆阀，而且精氩塔压力没有出现过负压，故可以排除湿空气进入冷凝器发生冰堵的可能。那么就是由于长时间将压力控制阀PCV704投手动，导致冷凝器压力过低(40kpa左右)，使得中压液氮节流降压后温度过低，将冷凝器氩侧换热通道中的氩冻结造成堵塞，余气无法排放塔压越来越高，所以工艺氩无法进入精氩塔，K703热负荷减小，冷凝器液氮液位就会不变，精氩塔下部也没有液氩液位。 4处理措施 关闭工艺氩气阀FCV702A(12时10分)，工艺氩气全部放空，关闭K703液氮进液阀LCV704，将冷凝器中的液氮全部通过就地排放阀V769排放掉并保持V769一定开度，因为本空分装置氩系统没有单独的加温线，所以只能将HC701打开10%以来自空分下塔的中压氮气作为热源加热精氩塔，15时40分，打开V751发现已经有气体排出，PCV751也能正常投用，而且排出量和正常运转时相同，这表明冻结固化的氩已经溶解并气化，此时再投精氩塔一切正常。 5经验总结 由于氮和氩的液化温度相差较大(10K)，冷凝器压力过低，就会使液氮节流降压后饱和温度过低，氩会被冻结成固体而堵塞冷凝器氩侧通道。在操作中, 要控制好冷凝器氮侧压力和液氮送入阀门的开度。