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[话题讨论] 下塔产生液悬的原因及处理方法?

Panel 发表于 2012-3-8 16:13:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
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各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法?

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1.阀门开的过快,造成进下塔空气量突然增大;
, ?8 p6 E9 L& j/ Y3 e& H2.下塔回流突然增大;1 E" m" u. I* S$ O8 h
3.塔板被二氧化碳等堵塞;
* q2 a7 m1 f% [% H初来乍到,向大家学习!

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2012-3-8 16:15:29
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原因:2 t# v; C# p' p
1.设计制造毛病
5 _0 U( Z. i" G, o! b0 k2. 运转超周期,水或CO2 冻堵 8 c/ {: M  ?& |! A+ w( B/ b
3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内 ) a  m7 @9 e+ J0 N  i* y  `
4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快( ?# o( u# g2 S" `: \2 n1 M: t( m
5. 空气入塔量过多  
( I( |; Q: E) W4 i1 P7 X; X+ G9 a6. 开车前加温不彻底
' d" j) ^1 {( N' L( w' m2 z/ o7.分子筛使用周期过长/ S4 k$ ]/ L, v/ [
相应处理方法:4 Z; u# g& R# G4 n/ S& {! k
1.停车加温,更换或校正
6 D" ]+ k/ s8 E( M2. 彻底加温吹除,必要时清洗  7 O/ T, v& c% c/ |
3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  
& C( R% O2 {! o, w4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      % J" q4 @# |' E2 d
5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气    q& |8 [9 t$ x6 I$ \$ ^
6. 停车加温吹除  % g7 }8 q) s7 b9 ^, O$ ^
7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

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2012-3-8 16:17:18
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下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
7 m3 m/ m* ]9 ?3 m; d6 t) w原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
5 _6 H3 ]7 R  G1 `3 v3 S$ W处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

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2012-3-8 16:17:59
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1.简单来说就是阻力过大,液下不去。可能的原因有设计或制造原因;塔板腐蚀或变脏堵塞;蒸汽流速过大。
1 V! c$ F6 |  f; T; x  O2.对应的处理方法:检查设计或制造方面问题并处理;停车大吹扫;检查分子筛出口压力和流量是否比正常大,如果是,减小之。

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2012-3-8 16:18:45
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8 ~$ R% U! W$ F1 p9 o5 V: U下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触,导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。* r1 B) W( k3 @9 _
原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大" {" w2 C* `  A# e& z& P9 U
处理方法:1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的,你是不是理解错了。进塔空气量较少,下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞,上升气流突然增大,造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法,第一条就不可行,怎么还增加空气量?减少空气量才是。

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2012-3-8 16:20:26
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下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长,另一原因可能是塔盘降液管杜塞

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2012-3-8 16:21:31
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下塔液位计出现故障,现实液位偏低,此时如果下塔去上塔V1阀打自动,那么v1开度就会越来越小,然而下塔液位实际上越来越高,当下塔液位达到足够高时,就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
/ V, w3 g9 J/ W3 r5 E) y所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题,还应该检查仪表是否出现故障. q; F( y; y  y2 c+ c$ A0 _9 v# ~

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2012-3-8 16:22:13
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原因  1.设计制造毛病- j" Y5 R6 W8 e- _% ?
     2.运转超周期,水或CO2 冻堵
% s5 g; A- C  ?5 ~     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
0 J2 r, i! ?/ _- z   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快; 2 M4 h, c3 |  K2 p4 p! D
     5.空气入塔量过多$ y/ d2 E* V+ {
     6.开车前加温不彻底; O9 F+ [4 I& W) H+ P" ~! \
   7.分子筛使用周期过长7 s% L0 b8 J$ P" ?& L5 Q% X, r

* {+ G% @  ~4 r$ r! W; W, R处理 1.停车加温,更换或校正
2 p+ K1 |. J  c2 l" v
! V, K0 X; S: L+ e; Z- m     2.彻底加温吹除,必要时清洗
) }# W: i; ~' X$ R. o$ r- H0 C1 b' V) L3 R2 z9 G3 t5 N' A
     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理
& C- t$ ~* u, D: Y) E( _7 D1 \$ t
$ z* V  T+ q1 m     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作
5 u! G& z1 s4 ^6 t# H8 E" t8 [
$ I4 [! n# U4 ~7 s/ |( z     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气
8 u. q8 j" P. d' i$ e- H3 G$ r
# ?+ e; X) p1 w" J) h: G     6.停车加温吹除  e0 e6 Y4 z: }+ {& L) z% {

' \5 Y/ r+ T: t: p     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温
4 ]8 ?2 t* Q* g9 o5 d

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2012-3-8 16:23:28
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them 发表于 2012-3-8 16:17 4 `& M+ u. N0 K# u/ @+ Q$ z
下塔液悬在我的理解中是这样的:上升气偏少,而回流液偏多,在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...
* x5 R/ H6 I  m* m2 f6 u
你说的我怎么觉得像液漏啊,液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}

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2012-3-8 20:16:28
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