下塔产生液悬的原因及处理方法？

各位讨论下当下塔产生液悬的原因及发生悬液的处理方法？

1.阀门开的过快，造成进下塔空气量突然增大；
2.下塔回流突然增大;
3.塔板被二氧化碳等堵塞；
初来乍到，向大家学习！

原因：
1.设计制造毛病
2 }# s! j! X! d- U& w  H. Q2. 运转超周期，水或CO2 冻堵
3. 分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
4. 液空、液氮、污液氮阀门动作过快
% p8 H3 Y# s  K  v. w5. 空气入塔量过多  
6. 开车前加温不彻底
* i4 O+ T9 h+ C; t: C4 \7.分子筛使用周期过长
相应处理方法：
1.停车加温，更换或校正
6 D! \" B6 c) L/ P2. 彻底加温吹除，必要时清洗  
3. 检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理  
% P8 ~8 j; I3 w& g+ e( H9 P" `4. 液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作      
5. 排放一部分空气 再缓慢多次送入空气  
6. 停车加温吹除  
2 @  X# }( x5 I1 [5 ^" F7. 切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温

下塔液悬在我的理解中是这样的：上升气偏少，而回流液偏多，在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触，导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
/ X( a7 W& Y5 }' p原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
) _" @6 j+ k; @# e9 z$ }处理方法：1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀

1.简单来说就是阻力过大，液下不去。可能的原因有设计或制造原因；塔板腐蚀或变脏堵塞；蒸汽流速过大。
0 q) |: I+ E- f+ o$ F  I9 b2.对应的处理方法：检查设计或制造方面问题并处理；停车大吹扫；检查分子筛出口压力和流量是否比正常大，如果是，减小之。

them 发表于 2012-3-8 16:17

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/ i; u- U8 ]3 B$ W# o4 F0 N下塔液悬在我的理解中是这样的：上升气偏少，而回流液偏多，在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...

% F+ {$ h  V: A% ]+ g" G* p, L1 v下塔液悬在我的理解中是这样的：上升气偏少，而回流液偏多，在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气进行接触，导致大量没有经过精馏的回流液直接留下来。
原因分析有:1、进下塔空气量较小2、下塔液氮回流液偏大
处理方法：1、增加下塔空气量 2、开大上塔液氮节流阀 3、关小下塔液氮回流阀四楼的，你是不是理解错了。进塔空气量较少，下塔回流液较多。这会造成液漏。不会造成液悬的。液悬是由于塔板小孔阻塞，上升气流突然增大，造成塔板的液体下流困难。你所给出的处理方法，第一条就不可行，怎么还增加空气量？减少空气量才是。

下塔液悬的原因一可能是因为塔满塔时间太长，另一原因可能是塔盘降液管杜塞

下塔液位计出现故障，现实液位偏低，此时如果下塔去上塔V1阀打自动，那么v1开度就会越来越小，然而下塔液位实际上越来越高，当下塔液位达到足够高时，就会把最下层的塔板淹没。会出现和液悬一样的现象
所以在出现液悬现象是 我们除了要考虑操作的问题，还应该检查仪表是否出现故障
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原因  1.设计制造毛病
     2.运转超周期，水或CO2 冻堵
     3.分子筛粉末或空气中灰尘带入塔内
   4.液空、液氮、污液氮阀门动作过快;
     5.空气入塔量过多
! s6 h: z+ [8 w     6.开车前加温不彻底
6 l' h5 y3 o2 l$ P" X2 g   7.分子筛使用周期过长

2 v* ]7 ]% o) V处理 1.停车加温，更换或校正

     2.彻底加温吹除，必要时清洗
  o* M" M7 H' K9 V+ Z( B
     3.检查分子筛吸附器及自洁式过滤器工作情况并处理

: G$ e. o6 R& F; \4 L     4.液空、液氮、污液氮阀门要缓慢操作
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4 d% H, U6 d$ q; H- t% K$ J     5.排放一部分空气 再缓慢多次送入空气

; q9 n- r2 {# M, U     6.停车加温吹除

     7.切换分子筛 减少空气量 若无效 停车加温
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them 发表于 2012-3-8 16:17

# q5 U- k, J; I/ j! f$ v                               
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下塔液悬在我的理解中是这样的：上升气偏少，而回流液偏多，在塔板上进行精馏的时候回流液不能充分和上升气 ...

你说的我怎么觉得像液漏啊，液悬应该是进塔气量过多吧{:soso__7097954154129964041_1:}