低温液体产品充装事故

8 d9 S7 A- Y/ L9 k& O各位师傅大家好：
; T5 Q. ?, s) n) S! C6 P     我单位遇见这样一个液体充装事故想和大家讨论一下，装置简单情况介绍如下：
$ T6 W7 G: T8 D! c5 J1、我单位是一套杭氧17000Nm³/h的内压缩空分装置，全精馏提氩于2013、1月试车成功运行至今系统运行稳定。
$ U1 ^+ f8 _0 X! {8 D2、装置配备了一台100m³的液氩储槽氮、液氩产品在线分析仪表正常氧含量0.9PPm氮含量2.1ppm，分析仪表效验正常并定期效验。
/ \7 {1 j7 C. u3 r3、为了按照要求对低温液体产品质量进行有效控制在储槽上增加一个增加了一个专门的分析管线对储槽进行分析，专门设置了一个分析室选用高麦克分析仪同时我们安排是一个班分析一次。分析结果为氧含量＜1PPm氮含量＜1ppm.
    出现问题：
! a; X) F! x9 U  D2 [( r1、外来槽车进行充装对槽车进行分析并要求该槽车必须只装液氩，在装置液氩储槽分析指标各项正常，系统运行正常的情况下进行充装充，装出去的产品质量一切合格在销售到其他客户时再次分析产品质量也是合格。但是我们对装车后的装置液氩储槽进行分析氧氮含量都发生了较大变化氧含量最多时涨到20ppm、氮含量夜涨到过60ppm。
2、储槽不合格后我们又进行加液置换过上 三四天以后储槽就可以恢复正常的测量参数＜1PPm氮含量＜1ppm.但是槽车来装液后运到其他客户使用时进行检查就发现氧、氮含量超标了氧含量12ppm、氮含量40ppm。（一样的槽车一样的顾客）发生多次类似情况。
3、我单位还有一套装置基本情况一样，但是从未发生类似事故，相同的车辆装了1#装置不合格的产品排放后再充装2#装置产品一切合格，同时未出过一次类似质量事故。
    充装方法：
1、我们之前采用的是液体泵充装出现质量事故后怀疑是密封气及加温气泄漏停止使用改为静压充装。
5 F% W0 x; h& }2、充装前关闭储槽所有排放阀、对储槽升压使储槽保证有200KPa以上的压力。
/ M$ a' w, x: s$ g0 ^3、充装前关闭储槽进液阀。
+ i* n. T3 C% I- C4、储槽外观、自增压装置、安全阀、防爆膜、其他附属配件都检查过排除漏点。
5、槽车的压力也卸了在50KPa以内。
我们采取了以上措施并且但是还是没有将问题解决我希望能得到大家的帮助谢谢大家！
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空分送过来液体没有问题吧

没有问题，我们分析过了！氧含量和氮含量都是正常的，同时也做了第三方的分析！
输送管线夜是正常的没有漏点的！

空分液体产品没问题，槽车根据你的叙述感觉也没有问题，应该是在充装过程中、充装完以后哪个环节出问题了

1，确定槽车本身是否“干净”。2,检查充装过程中各阀门及管线是否达到充装要求，密封性如何？ 3.测试仪器是否校准，抽样过程是否按照流程进行？

谢谢大家的帮助，我们会积极的查找问题等有结果了会第一时间和大家交流的，再一次谢谢大家的帮助！

有结果了吗？

我觉得充装程序有问题，一般用软管时，管道内部是空气，所以需要置换掉，你们可以试试。

现在还没有找到原因，最近我们这里天气条件变化暂时没有槽车来装车！

最近我们充装了一次，在充装过程中没有开储槽进液阀充装完成后对储槽进行分析发现储槽内的氧含量、氮含量等主要分析参数没有像之前大幅发生变化。现在正准备对冷箱至储槽的加液管线进行检查排查漏点。谢谢大家的关注！