空分开车程序

显示全部楼层 · 发表于 2013-6-6 09:41:26

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暖通工程 · 发表于 2013-6-6 10:51:24

冷量主要来源于膨胀机，膨胀开启后塔内温度逐渐下降这是一个冷塔的过程，配合着节流阀的节流冷量塔内温度下降的同时板式换热器的返流气温度也随之降低控制膨胀端温度缓慢下降直至调整至设计工况塔内温度降至一定值时便会出现液体

云南小保 · 发表于 2013-6-9 18:13:07

我加附件了

727489050 · 发表于 2013-6-11 13:09:07

两台膨胀机+节流+冰机注意：减少塔冷损，调好正流与反流温差，想办法提高膨胀机的效率（要量要质看情况），缩小主冷温差，个人感觉还是把下塔回流阀关上好点，看好下塔氮气温度，可逐开，提高上塔压力~~~~·等。

毕广宇 · 发表于 2013-6-30 14:20:49

学习学习~~

shanpeng · 发表于 2013-7-12 15:54:38

同时开两台膨胀机，或者是用液氧储槽里的液氧送到主冷凝蒸发器中！

cuyata · 发表于 2013-7-12 18:14:43

膨胀机加节流，液化循环，预冷，集液调纯度等，

1342569285 · 发表于 2013-7-15 20:43:55

1、开车时主要将两台膨胀机的制冷量调到最大负荷，让其将设备尽快的冷却下来。可以先冷主换热器将换热器冷透后将冷量转移到主塔。当到冷却后期开始积液时要保证主冷凝蒸发器停止工作。2、减少冷量损失

huangwen · 发表于 2013-7-16 08:18:40

学习了。感谢楼主

120719 · 发表于 2013-7-16 11:07:54

1.露点＜-50；2.分子筛二氧化碳＜0.8；3.两台膨胀机；4.积液时尽可能上塔压力高（可控范围内）；5.控制好板式温差；6.液体倒灌（液氧）；7.有液体后尽快启动液体泵，加速主冷工作。

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xsj434 该用户已被删除	发表于 2013-6-6 09:41:26 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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