李瑞鹏:作为空分系统最重大的危险因素,最重要的是做足预防措施,将危险因素排除在积聚之前,使事故不发生:5 @# d2 d+ T# M4 p2 V2 [
1、时刻关注附近空气质量变化情况,如附近是否有影响空气质量的化工厂,或影响空气质量的山火、火灾事故发生,采取及时补救措施。$ n# R' J$ @: P0 e. l
2.时刻关注在线分析仪器的变化情况,确保分析仪器时时正常显示。出现异常及时排除故障。当碳氢化合物总含量超100ppm报警值即要进行认真处理。
3 x; `7 ?4 j8 H9 D$ T( y7 E3、空分流程系统采用先进的预防碳氢化合物聚集的流程,老一代的空分系统要视冷量及系统情况,看是否可进行改造或做足预防措施。将事故消灭于萌芽状态。才是好的工作方式。: e9 Y ~" j q8 d. p
4 v) t# f5 m, S. A对空分主冷液氧中碳氢含量如超标,是不宜用直接联锁停机方式处理的,须及时预以排查故障原因及排除事故隐患。下面读一读一篇事故分析。
9 H! L I+ X4 A0 a9 W! V1997年12月25日,马来西亚宾突鲁壳牌石油公司一套81760m3/h空分设备发生恶性爆炸。爆炸始于主冷凝蒸发器,并扩大到塔身;下塔压入地内;上塔和主冷被炸飞到750米以外;5千米内窗框玻璃震碎,飞出的金属击破石油和煤油储罐而引发大火。 u9 \2 O# @& t+ L' X8 U
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根据记录及专家的分析研读,作出自己的一些分析分享与大家:
& M1 Y0 I) l# @+ V1.根据分析,事故主因是印尼森林大火引起,致空气中碳氢化合物及N2O含量大量增加,吸入空分系统并在主冷中聚积而发生大事故。) \. C; I9 n( H; k9 Z( U
2.对于已经发生的大型空分主冷爆炸事故,根据相关记录,基本上是供应气体型空分,主要是液氧取出量不够,在主冷液氧侧长期蒸发积聚碳氢化合物等危险物质而引起爆炸事故。因此,在空分流程上及主冷液氧蒸发器上,现在大多数采用了内增压流程(将主冷产品液氧抽取增压汽化复热供应),大量减少了碳氢化合物积聚的可能性。# L7 O! n: X" `( X9 P! z: c0 M
3.在运行中,如果出现在线分析仪显示碳氢化合物超标,应立刻分析仪器是否正常,并立刻进行排出主冷液氧操作,每次排出正常液位的20%,再升高到正常运行液位120%左右,反复多次进行排液氧操作,直至故障排除为止。 |