氧气管道和阀门燃烧爆炸危险性分析及预防措施

近年来，随着氧气用量的增加，用氧大户都采用氧气管道输送。由于管路长，分布广，再加上急开或速闭阀门，造成氧气管道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生，所以，全面分析氧气管道和冷门存在的隐患、危险，并采取相应的措施是至关重要的。

* L  ~' y# M( i5 p, d" Y% r/ V一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析
2 B5 z. D! D  ^! s  i　 1.管道内的铁锈、粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高温发生燃烧
　　这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关，铁粉易与氧气发生燃烧，且粒度越细，燃点越低；气速越快，越易发生燃烧。
                 表1 常压氧气中铁粉燃点
$ b  f& u) ?3 ~& }$ L1 {' d粒度（目）     10～20     20～30     30～50     100     200
燃点（℃）     421     408     392     385     315
) c& f4 F0 |0 W　2.管道内或阀门存在油脂、橡胶等低燃点的物质，在局部高温下引燃。
　　几种可燃物在氧气中（常压下）的燃点，见表2。
' H" o1 O9 `6 i4 L             表2 几种可燃物在氧气中（常压下）的燃点如下表
  s) G: m. i0 h可燃物名称     润滑油     钢纸垫     橡胶     氟橡胶     三氯乙     聚四氟乙烯
1 p( G. _) L! ^" u- t$ T* f燃点（℃）     273～305     304     130～170     474     392     507
4 H0 w! k: D6 m9 S6 Y' q　3.绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧
　　例如阀前为15MPa，温度为20℃，阀后为常压0.1MPa，若将阀门快速打开，阀后氧气温度按绝热压缩公式计算可达553℃，这已达到或超过某些物质的着火点。
$ _3 K5 D$ z' N* w8 G　　空气绝热压缩后温度与压力的关系，见表3。
& O& z/ g4 |; d4 q8 w: Z% G             表3 空气绝热压缩后温度与压力的关系
9 Q  x7 F' B: j8 o6 _9 kV1/V2     1     2     3     4     5     10     15     20
% h7 M( d# x: }- M2 V3 K6 e2 I压强（MPa）     0.1     0.26     0.47     0.95     2.5     4.42     6.6     
, `0 P' b3 H( e/ l温度（℃）20     112     183     284     462     592     697        
: m4 ?" \. o. q! x, w/ _$ x　4.高压纯氧中可燃物的燃点降低是氧气管道阀门燃烧的诱因
　　氧气管道和阀门在高压纯氧中，其危险性是非常大的，试验证明，着火的引爆能与压力平方成反比，这些对氧气管道和阀门构成了极大的威胁。
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. \) X# @1 J& Z1 B3 L二、防范措施
　　1.设计应符合有关法规、标准规定
- C2 p" N" Z6 D- O, s+ _& ]' ~　　设计应符合1981年冶金部颁发的《钢铁企业氧气管网的若干规定》，以及《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）、《氧气站设计规范》（GB50030-91）等法规标准的要求。
" E4 X$ Y2 t# v1 |. |7 ^# i　　（1） 碳素钢管中氧气的最大流速应符合表4。

表4 碳素钢管中氧气的最大流程
工作压力（MPa）     ≤0.1     0.1～0.6     0.6～1.6     1.6～3.0
2 @- X8 r- r- H' h( D流速（m/s）     20     13     10     8
+ ^2 g4 u- g9 A$ ~8 I　（2）为防止着火，在氧气阀门后，均应连接一段其长度不少于5倍管径，且不少于1.5m的铜基合金或不锈钢的管道。
　　（3）氧气管道应尽量少设弯头和分岔头，工作压力高于0.1MPa的氧气管道弯头，应采取冲压成阀型法兰制作。分岔头的气流方向，应与主管气流方向成45°到60°角。
　　（4）在对焊凹凸法兰中，采用紫铜焊丝作O型密封圈，是氧气用法兰抗燃性可靠的密封形式。
3 U  e- B! r4 r# u" G+ ]　　（5）氧气管道应有导电的良好装置，接地电阻应小于10Ω，法兰间电阻应小于0.03Ω。
2 l! r3 c. }9 x" b+ u　　（6）车间内主要氧气管道的末端应加设放散管，以利氧气管道的吹扫和置换，在较长的氧气管道进入车间调节阀前，应设过滤器。
　　2.安装注意事项
, i$ O" ?6 {5 M, g4 p; y* R　　（1）凡与氧接触的部位要严格脱脂，脱脂后用不含油的干空气或氮气吹净。
/ T+ S+ d5 a) ~" C　　（2）焊接应采用氩弧焊或电弧焊。
& T" }, |# |# M% {6 N  |　　3.操作注意事项
　　（1）开关氧气阀门时应缓慢进行，操作人员应站在阀门的侧面，开启要一次到位。
1 G+ }: j. K2 t# u1 {9 g4 G　　（2）严禁用氧气吹刷管道或用氧气试漏、试压。
4 x: |+ L; R& Q& q+ d! E　　（3）实行操作票制度，事先对操作目的、方法、条件作出较详细的说明和规定。
+ W5 k: |# s6 v2 _4 g　　（4）直径大于70mm的手动氧气阀门，当阀前后压差缩小到0.3MPa以内时才允许操作。
　　4.维护保养注意事项
0 q8 s4 ]  Q% u7 k" L: O" \: g　　（1）氧气管道要经常检查维护，除锈刷漆，每3～5年一次。
　　（2）管路上的安全阀、压力表，要定期校验，1年1次。
& h) o' T2 e0 L0 \: z　　（3）完善接地装置。
4 u1 E) L( ?7 z; B1 E' W　　（4）动火作业前，应进行置换，吹扫，吹出气体中氧含量在18％～23％时为合格。
/ M; H" W1 k, v1 {3 v1 c　　（5）阀门、法兰、垫片及管材、管件选用应符合《氧气及相关气体安全技术规程》（GB16912-1997）的有关规定。
3 c# b( }9 _3 J" b　　（6）建立技术档案，培训操作，检修，维护人员。
# \! x) U( b4 z7 f4 a　　5.其他安全措施
4 g9 X2 D' F6 [5 d　　（1）提高施工、检修及操作人员对安全的重视程度。
6 G& P  D; k1 C1 f3 }2 ?　　（2）提高管理人员的警惕性。
　　（3）提高科学技术水平。
　　（4）不断完善送氧方案。
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