压力氮，保安氮，仪表气和密封气一些小问题 希望有大虾帮忙解释下 谢谢

一些简单的空分小问题，不是很清楚 希望有大虾帮忙解释下 谢谢{:soso_e154:}
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4 z# M0 e5 |0 Y这套空分是杭氧60000的

1.压力氮是从下塔出来后一路去精氩塔，还一路去主换热后，出来后去哪里了捏？，压力氮的作用是什么捏？
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2.保安氮   的作用是什么？ 从哪里来 的？是球罐吗？ 是不是去氧压机 防止事故的啊？

# E0 x; `# H' X1 G: k/ k3.仪表气和密封气是一路 的吗 ？一共有几路？怎么区别开捏？看减压阀？各自有什么要求吗 （压力）。
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3 M1 Z1 }4 W& w2 ^7 W2 B' U好了 暂时就这么多了 小弟 最近开始学习  希望有大虾 帮忙解答下   谢谢{:soso_e121:}

杭氧的大体是这样的，请楼下补充指正：
' V. L8 ]" z5 z9 w! G1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源；
    一路经过主换热器后到氧透做密封气。
2 V1 f5 @/ m# \+ T# B2、保安氮气是产品/循环氮压机与球罐经过调节阀减压后而来的，的作用是在氧透发生着火事故时紧急喷氮灭火用的。
. {( q+ o) I6 g% v# T" A  W- ?3、仪表气和密封气有可能是一路气，但在正常运行状态下仪表气是使用的分子筛后的洁净空气；
    临时停车时使用的是密封气作为仪表气；
    仪表气一般就这两路气，我们这边有3路，还有一路是使用的水浴式氩汽化器后的氩气。
* n( H8 F3 }, D7 q3 s2 E; h    如何区别，可以通过压力判断，如果用空气的话，仪表气的压力会等于分子筛后空气的压力，如果使用的氮气会接近于调压站那经调节阀减压后的氮气的压力；
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非常到位，学习了

李杰春 发表于 2012-12-1 23:49

                               
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6 C. d* D% v, ?. J( g6 c杭氧的大体是这样的，请楼下补充指正：
1、压力氮下塔取出一路去了精氩塔作为热源；
7 i9 {! a. U; i3 F6 V- _, t    一路经过主换热器 ...

* q' t0 H! K/ i3 x  F% l3 M% i; O         根据李大虾您 的回答，受益良多  。 这里  先谢谢啦{:soso_e121:}
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1 F9 O6 q. V+ }$ I* s6 t        从其中  +上 和我实习工厂实际情况的 联系 参考，因为 我实习 的那套也是60000的， 听说 和我现在这套准备快要运行的 这套60000的 空分 是 差不多 的 ，我 得到 了以下  几点结论  以及一些问题 ，还望 李大虾 您能再 指导一二。

# y/ G7 a+ k- R. a, x/ y, d     只是以我 实习那套60000空分 为参考 来解答
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7 j8 P0 |: S0 G; h! I' U  1.密封气 的来源？  从别人请教中得出  好像 密封气  是可以 从很多地方 直接截取 过来   +上减压阀 就可以当 密封气了
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比如   仪表气 ，氮气球罐  氮气官网 等等 ，是不是这样的啊

  2。仪表气  我们也是3路    但 我想知道的是    这3路气 是
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: ]8 \9 _& D( d( G: F6 ^" w（1）.同时使用这3路气 这3路气并在一条总的仪表气管道后 再 分散到 各个系统中去  。
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* ~  p/ j: Y7 k7 \+ ~: e还是（2）. 空分开车后 运行中 就只使用其中一条捏  另外2路 呈后备状态  管道呈压力控制 高了关 低了补。

. F6 `, A$ U$ \: J$ O8 N% ~因为 仪表气压力好像 设定的是  要大于400KPA的
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学习了
谢谢分享

有的仪表气会从增压机后取出部分来提供，更好地保证阀门的执行动作（比如球罐区的阀门等等）

他乡的云多 发表于 2012-12-30 11:26

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有的仪表气会从增压机后取出部分来提供，更好地保证阀门的执行动作（比如球罐区的阀门等等）

嗯是的 不过 开车后最主要的用的还 是球罐 的 因为压力高 且够稳定

氩气做备用仪表气，真奢侈。