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[咨询求助] 开车时,什么时候开液氮回下塔阀最好???

 

' [' D  d- [' ]( Q/ M在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊  你能解释下吗
2012-9-1 11:20:09
刘军强 发表于 2012-9-1 11:20
" \6 H  R6 P, ~- K" c在冷却的时候为什么不能开液氮回流阀啊  你能解释下吗

4 E- I8 H9 R' {& z( R) K3 B8 u2 \因为我们的流程不太一样,启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的,如果打开下塔回流阀,那全去了下塔就不会通过启动管线了。
2012-9-1 20:44:51
什么时候开都行,效果都是一样的。
2012-9-3 01:29:49
雨诺 发表于 2012-9-1 20:44
( `: R( p& O" w7 }$ ~: t* B因为我们的流程不太一样,启动管线是与下塔液氮回流管线在一起的,如果打开下塔回流阀,那全去了下塔就不 ...
' i8 i& k7 Q3 c# a8 P/ ?2 A' M2 m8 D6 `' L
我们的装置也带有启动管线的   但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的
2012-9-3 08:19:53
刘军强 发表于 2012-9-3 08:19
9 t# y. I" v) k4 F& F我们的装置也带有启动管线的   但是我们冷却时也是全开液氮回流阀的

' A# U' l! Y0 v# ^我们的是从液氮回流下塔管线上引出的启动管线,如果打开下塔液氮回流,那就全去下塔了,就不会去启动管线,所以就把液氮回流下塔阀关了。还要多向强哥请教的。
2012-9-3 08:23:32
看经验操作吧,没有特定要求,但开车初期最好开小点,加速主冷积液。
2012-9-3 08:39:01
在氮侧,在主冷和V11之间,有一段U形管,U形管一边的上端与V11阀门位置平齐。$ m7 v9 {% N3 [% R9 d1 e
临时停车后,这段U形管里还保留有与V11阀门位置平齐高度的液柱。5 a# ^5 a; ]. r2 Q1 x& r- L
临时开车向上塔导气的时候,这段与V11阀门位置平齐高度的液柱起着气封的作用,保证了上升气体只能走气氮侧通过主冷再到上塔。4 {, O- a: X0 I0 O9 U
所以,临时停、开车时,V11可以保持不动。
4 e' _7 l% U& e1 x但是大开车就不能了,如果大开车的时候把V11开着,你怎么保证上升气体只走气氮侧通过主冷再到上塔?你怎么保证上升气体不从V11这里走直接短路到上塔?
  [/ q# m' n0 s+ p生活原来可以更美好的!大开车原来可以更快的!- U5 E# |# g  t7 N& p( a4 w
2012-9-3 09:17:14
等主冷有个三分之一液位时逐渐开打
2012-10-19 14:45:51
2012-11-18 16:59:51
学习了,,,
2012-11-19 17:09:07
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