全球规模最大、首个全场景商业化加氢站落沪，有望带动产业发展提速

小芸

随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能基础设施是发展氢能产业的前置条件，今年3月首次写入政府工作报告，目前氢能基础设施建设的薄弱严重制约了氢能及燃料电池的产业发展。

图为：上海化工区燃料电池汽车全场景应用暨加氢站落成仪式

2019年6月5日，《气体分离》应邀参加2019绿色交通--氢能基础设施建设高峰论坛暨上海化工区氢燃料电池汽车应用全场景综合站启用仪式。

标志着全球规模最大、等级最高的加氢站正式落户上海化工区。

作为全球领先的工业气体和工程公司——林德与中国合作伙伴共同投资成立氢动力合资企业——上海驿蓝，建设并投运了国内首个商业化加氢母站及首个商业化70MPa加氢站。该项目是中国氢动力产业加快发展和创新的积极尝试。

据介绍，这座规模庞大的加氢站将服务于周边其他加氢站，由此也被称为“母站”。林德为该商业化加氢母站及70MPa商业化加氢站提供了稳定可靠的氢气气源，以及冷箱分离装备、离子压缩机等高可靠性和高效率的基础设备，为加氢站的成功商业化运营提供了坚实的保障。

图为：液氢泵系统CP 3.0

作为氢能源行业先驱力量，林德以氢技术专家的身份，积极投身氢气的生产、运输、存储及压缩等环节的研发，并相继推出了一系列包括压缩能力90兆帕的离子压缩机IC 90、配置液氢泵的加氢站CP 3.0以及液氢生产装置LH2等先进设备和解决方案。

其中，液氢泵系统CP 3.0，通过低温液体泵将液氢进行压缩，从而快速获得高压和低温下的气态氢。这一独特的技术确保了在最低功耗和最小排放下，能够快速完成燃料补充。

值得一提的是，如今这些氢能技术的利用，让林德气体所助力搭建的加氢站，每年加氢能力高达1500万公斤，相当于技术上每年15亿公里零排放。

图为：驿蓝金山加氢站

据了解，驿蓝金山加氢站位于上海化工区，由驿蓝能源投资建设并运营，是落实上海燃料电池汽车发展规划的重要氢基础设施项目，是环上海加氢站走廊及长三角走廊的重要节点。该站日氢气供应能力为1920公斤，具有35MPa和70MPa两种加注压力，具有给燃料电池汽车加氢、鱼雷车充装、燃料电池汽车维修保养、新能源汽车充电等功能，是国内首个管道输氢的加氢站、首个商业化加氢母站及首个商业化70MPa加氢站。

根据刚刚发布的《长三角走廊建设发展规划》，长三角计划2021年前规划5000辆氢燃料电池车、40座加氢站，上海化工区加氢站作为母站将为上海加氢站供氢。

上海化工区是上海燃料电池汽车发展规划中的重要氢源供应基地之一。驿蓝金山加氢站将利用化工区的副产氢气，基于资源综合利用理念为燃料电池车辆和上海市其它加氢站供给可靠优质的氢气，促进上海燃料电池汽车发展，以实现保卫蓝天、建设美丽中国以及经济社会的可持续发展。

驿蓝能源董事长高顶云表示：“驿蓝金山加氢站是强强联合的成果，这是氢能产业发展的积极尝试，并有力推动了中国氢能产业商业化发展创新。推动氢能在中国的发展，不光需要先进的技术，也需要一整套完善有效的商业模式。我们将继续保持跟所有合作伙伴的强强联合，精诚合作，推动氢能产业的发展。”

林德大中华区总裁方世文表示：“林德将凭借着自身在氢源产业链以及加氢站关键设备和技术等方面的优势，致力于成为中国氢动力产业发展的长期技术合作伙伴，并将继续与驿蓝能源等合作伙伴深度合作，持续推动中国氢动力产业发展，携手共创美好未来。”

图为：全新的驿蓝金山加氢站将支持鱼雷车充装场景

作为上海首个专注于氢能源基础设施投资建设的平台，上海驿蓝能源公司由舜华新能源、林德气体、士码、驿动汽车、鉴鑫等业界巨头共同投资建立，集合了股东和行业优质资源，经过不断协作探索形成贯穿氢动力产业链上下游的“氢-站-车”联动发展模式和商业运营模式，在各级政府和上汽集团等合作伙伴支持下助推氢能产业发展。

图为：驿蓝加氢站

驿蓝能源各股东方提供的优势，为加氢站的成功建设及商业化运营提供了坚实的保障。其中，上海舜华新能源系统有限公司从2004年起就开展加氢技术研发及加氢站建设运营，完成及在建固定加氢站近20座，有着为奥运会、世博会、广州亚运会、深圳大运会等重大示范项目提供加氢保障的丰富经验，也有着12年安全运营安亭加氢站的运营积累。舜华为驿蓝加氢站提供新一代加氢工艺及整套设备，并成功地将其安全运营管理经验植入到该站的运营当中。未来，舜华将持续提供系统维护、升级服务，保障该站的安全高效运营。

图为：舜华加氢机

《长三角氢走廊建设发展规划》分为三个阶段：

第一阶段为近期发展规划（2019-2021年），此阶段立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。同时将以上海为龙头的产业先行城市打造成氢走廊的核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路。先行城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州、张家港等。

第二阶段为中期发展规划（2022-2025年），此阶段大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平，在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路，拓宽燃料电池汽车运营范围。同时实现氢能产业快速成长，形成具有影响力的氢能产业集群，打造特色鲜明的的氢走廊创新发展模式。

第三阶段为远期发展规划（2026-2030年），氢走廊要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。